Falso Falso: la inversión en tren sigue por debajo de 2011

Lo que dicen los datos

ADIF invirtió 4.826 millones en la red en 2011 y tocó fondo en 2016, con 1.375; en 2018 y 2021 seguía en 1.707 y 1.798, y desde 2022 sube hasta los 4.696 millones de 2025 (hasta el 30 de noviembre). Los recortes no se han revertido: en euros de cada año, 2025 está todavía un 2,7 % por debajo de 2011, y con la subida de los precios la distancia es mucho mayor, porque los 4.826 millones de 2011 equivalen a 6.314 de 2025 y la inversión de 2025 queda un 25,6 % por debajo. Por redes, la convencional casi se ha cuadruplicado (de 610 a 2.412 millones), pero la de alta velocidad ha bajado un 46 % (de 4.215 a 2.283). La serie de ADIF empieza en 2011, no en 2010, el año que él cita.

Las pruebas

• Ministerio de Transportes, «Inversión en la red ferroviaria ADIF 2011-2025», publicada por La Moncloa el 21-01-2026: 4.826 millones en 2011, 1.375 en 2016, 1.707 en 2018, 1.798 en 2021 y 4.696 en 2025 (hasta el 30 de noviembre), con IVA
• INE, IPC, índice general nacional (base 2025), medias anuales: 76,429 en 2011 y 100 en 2025. Paso a euros de 2025 y porcentajes: cálculo de esta web

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